中 맹공에… K-배터리 3사 세계 시장점유율 10%대 ‘첫 추락’

35% 정점 찍고 19.8%로 하락LFP 등 中 저가 배터리에 밀려트럼프 2기 전동화 전환 급제동 한때 35%에 달했던 한국 배터리 3사의 세계 시장 점유율이 처음으로 10%대까지 추락했다. 정부의 전폭적인 지원과 저렴한 가격을 앞세운 중국 기업에 시장의 상당 부분을 빼앗겼다. 중국 기업이 주력해 온 리튬인산철(LFP)·각형 배터리가 주류로 떠오르면서 후발주자인 우리 기업들도 뒤늦게 관련 사업에 뛰어들었지만 추격 속도는 더딘 편이다. 6일 SNE리서치에 따르면 지난해 1~11월 글로벌 전기차용 배터리 시장에서의 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI의 합산 점유율은 지난해보다 3.5% 포인트 하락한 19.8%를 기록했다. 점유율이 10%대로 떨어진 것은 이번이 처음이다. 이들 3사의 세계 시장 점유율은 2..

2025. 1. 8.

'배터리 1위' 中 CATL, 한국 법인 세운다

LFP 앞세워 전기차·ESS 공략국내 기업 협력 생산 거점 확보美·유럽 진출 규제 우회 가능성 세계 최대 전기차 배터리 업체인 중국 CATL이 한국에 상륙한다. 26일 업계에 따르면 CATL이 한국 법인 설립을 준비하고 있는 것으로 확인됐다. 중국 CATL 관계자는 최근 기자와 만나 “한국에 정식 법인을 설립할 계획”이라고 밝혔다. 그러면서 시기를 묻는 질문에 “곧 이뤄질 것”이라고 말해 준비가 상당히 진척됐음을 내비쳤다. CATL은 그동안 한국에 사무소를 두고, 고객사에 사후관리 등 주로 기술 지원을 해온 것으로 알려졌다. CATL이 조직을 격상하려는 건 한국 시장 공략을 본격화하려는 의도로 풀이된다. 모회사에 종속돼 운영되는 사무소나 지사와 달리 법인은 현지에 자본금을 투자해 설립하는 것이다. 즉 하..

2024. 9. 27.

LG엔솔·삼성SDI, '전기 상용차 최적화' 차세대 배터리 나란히 공개

LG에너지솔루션과 삼성SDI가 나란히 세계 최대 상용차 전시회인 'IAA 트랜스포테이션 2024'에 참가해 전기 상용차에 최적화된 차세대 배터리 솔루션을 선보였다. IAA는 글로벌 최대 규모 모터쇼 중 하나로, 상용차(짝수해·하노버)와 승용차(홀수해·뮌헨) 부문으로 격년 개최된다. 올해는 오는 22일(현지 시간)까지 하노버에서 상용차 전시회가 열린다. LG엔솔, 파우치형 고전압 미드니켈 CTP 첫선LG에너지솔루션은 '상용차 전동화의 새지평을 열어갈 LG에너지솔루션의 파워솔루션'을 주제로 상용차 시장에 특화된 다양한 제품 포트폴리오와 신사업을 선보였다. LG에너지솔루션은 차세대 배터리인 파우치형 고전압 미드니켈(Mid-Ni) CTP(셀투팩) 제품을 처음 공개했다. 세계 최초로 고전압 미드니켈과 파우치형 C..

2024. 9. 19.

LG엔솔, '中 텃밭' LFP 배터리 첫 수주…르노에 5년간 공급

LG에너지솔루션이 전기차용 LFP(리튬인산철) 배터리 첫 대규모 수주에 성공했다. 1일(현지 시간) LG에너지솔루션은 르노의 전기차 부문 ‘암페어’와 프랑스 파리에 위치한 르노 본사에서 LG에너지솔루션 자동차전지 사업부장 서원준 부사장, 자동차개발센터장 최승돈 부사장, 르노 CPO 프랑스아 프로보 부사장, CTO 질 르 보르네 부사장 등이 참석한 가운데 전기차용 파우치 LFP 배터리 공급계약을 체결했다고 밝혔다. 공급기간은 2025년 말부터 2030년까지 총 5년이며 전체 공급 규모는 약 39GWh다. 이는 순수 전기차 약 59만 대를 생산할 수 있는 양이다.국내 배터리 업체 중 차량용 LFP 배터리 공급 계약을 맺은 곳은 LG에너지솔루션이 처음이다. LG에너지솔루션 자동차전지사업부장 서원준 부사장은 “..

2024. 7. 3.

中 BYD, 韓 충북에 '전기차 공장' 설립 추진

중국 최대 전기차 기업 비야디(BYD)가 충청북도에 전기차 신공장 설립을 추진한다. 실제 계약이 성사되면 BYD는 한국을 전략 생산 거점으로, 전기 승용차 생산과 글로벌 판매를 본격화할 전망이다. BYD 본사와 충청북도는 지난 해부터 중국과 국내를 오가며 수 차례 만나 전기차 신공장 설립을 위한 세부 방안을 논의한 것으로 확인됐다. 지난해 충북도 관계자들이 공장 건립 등 투자 유치를 위해 BYD 본사를 찾았고, 이후 BYD가 충북에 관련 자료를 보내왔다. 이달에는 BYD 본사 고위 임원진이 방한해 충북을 찾는 등 전기차 공장 건립 관련 협의가 급물살을 타고 있다. 이 사안에 정통한 관계자는 “지난 설 명절을 전후해 한국을 찾은 BYD 임원진은 공장 설립이 유력한 충북 내 주요 지역을 직접 살펴봤다”며 “..

2024. 3. 4.

LG에너지솔루션, '테슬라 배터리' 이르면 8월 오창에서 생산한다

김동명 사장 차세대 4680 배터리 생산 계획 밝혀 "LFP배터리 내년 하반기 양산" 성과급 개선 요구 트럭 시위 관련, "개선안 고민 중" LG에너지솔루션이 차세대 4680(지름 46㎜·길이 80㎜) 원통형 배터리를 이르면 올해 8월부터 양산할 계획이라고 밝혔다. 4680 배터리는 미국 전기차 기업 테슬라에 공급될 것으로 업계는 예상하고 있다. 김동명 LG에너지솔루션 사장은 15일 서울 서초구 JW 메리어트 호텔에서 열린 한국배터리산업협회 이사회·총회 참석 전 기자들과 만나 이같이 말했다. 김 사장은 이날 차세대 배터리 생산 계획을 묻는 기자들의 질문에 "우선 한국에서 하반기에 (4680 원통형 배터리) 양산을 시작할 것"이라고 말했다. 이어 중국 난징 공장 등에서 만드는 방안에 대한 질문에는 "여러 ..

2024. 2. 16.

국산 LFP 배터리…현대차, 내년 개발

올해부터 2개년 프로젝트 시동 국내 복수 중견기업과 협력 추진 2025년 보급형 전기차에 탑재 中 의존도 낮추고 경쟁력 강화 현대차그룹이 국내 기업과 함께 보급형·중저가 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리를 개발한다. LFP 배터리의 가격 경쟁력을 유지하면서도 안정성과 성능을 강화한 제품을 만든다. 2025년 전기차에 국산 LFP 베터리를 탑재, 중국산 의존도를 낮춘다. 업계에 따르면 현대차그룹은 자사 전기차에 고안정성 LFP 배터리를 탑재하기 위해 복수의 국내 중견기업과 협력, 개발 중인 것으로 파악됐다. 지난 6월 CEO 인베스터데이에서 밝힌 LFP 배터리 내재화 방침에 따른 것이다. 현대차그룹 LFP 배터리 개발은 올해부터 내년까지 2개년 프로젝트다. 내년 말까지 개발을 마칠 것으로 예상된다. 현대..

2023. 11. 6.

잘 나가던 전기차는 왜…‘네 개의 걸림돌’

“아직 전기차는 시기상조야. 차라리 하이브리드를 사.” 도로에서 전기차를 심심치 않게 볼 수 있지만 자동차 구매자가 된다면 이야기는 또 다르다. 초보 운전자 A 씨는 최근 전기차 구매를 알아보다가 주변 지인들에게 이와 같은 조언을 수없이 들었다. 전기차가 대세는 맞지만 아직은 시기상조란 의견이다. 불과 몇 년 전만 해도 대중화의 거리가 멀어 보였던 전기차는 이제 자동차 제조사별로 전기차를 선보일 정도로 확대되고 있다. 현재 중국은 2035년까지 순수 전기차 50%의 판매 비율, 미국은 2030년까지 신차 판매의 50% 전동화 목표, 유럽은 2035년까지 내연기관차 판매 금지를 발표한 상황이다. 하지만 늘어난 공급에 비해 최근의 수요는 지지부진하다. 글로벌 시장에서 2021년 115.5%였던 전기차 판매 ..

2023. 9. 10.

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中 맹공에… K-배터리 3사 세계 시장점유율 10%대 ‘첫 추락’

'배터리 1위' 中 CATL, 한국 법인 세운다

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LG엔솔, '中 텃밭' LFP 배터리 첫 수주…르노에 5년간 공급

中 BYD, 韓 충북에 '전기차 공장' 설립 추진

LG에너지솔루션, '테슬라 배터리' 이르면 8월 오창에서 생산한다

국산 LFP 배터리…현대차, 내년 개발

잘 나가던 전기차는 왜…‘네 개의 걸림돌’

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