아시아나항공 부채비율 1700%로 치솟아…재무체력 바닥

올 1분기부터 부채비율 오름세 리스부채 발목…602억 순손실 합병승인 연기로 재무 정상화 고비 7일 전자공시시스템(DART)에 공시된 반기보고서에 따르면 아시아나항공의 재무건전성은 취약한 상황이다. 올해 상반기 회사의 부채비율은 1741%에 이른다. 차입금의존도도 56%에 달해 인수사인 대한항공의 부담이 가중될 수 있다는 지적이 나온다. 아시아나항공의 부채비율은 지난해 3분기 기준 3781.4%까지 치솟았다가 4분기 환율 효과 등으로 순이익을 내며 1482%까지 대폭 낮아졌다. 낮아진 부채비율이 다시 오름세를 보인 건 올해 1분기부터다. 1분기부터는 부채비율이 1500%를 상회하다가 올 반기 1700%를 넘어섰다. 부채비율은 기업이 갖고 있는 자산 중 부채가 얼마를 차지하고 있는가를 보여주는 비율로 기업..

2023. 9. 7.

여전히 지지부진한 대한항공의 아시아나 합병

미국·EU 승인 지연으로 제 3자 매각설까지 불거져…빌딩 매각으로 실탄 마련한 대한항공 “남은 국가인 미국·유럽·일본 중 한 곳이라도 승인을 받지 못하면 사실상 ‘합병 항공사’는 제 기능을 하지 못하게 된다. 유럽연합(EU ) 경쟁 당국은 8월 3일 대한항공과 아시아나항공의 합병에 대한 결론을 내릴 예정이다. 8월 초 ‘합병 대한항공’의 운명은 어떤 방향이든 결론이 나게 된다(한경비즈니스 6월 29일자 비즈니스 포커스).” 두 달 전만 해도 대한항공의 운명은 8월 초에 판가름 날 것으로 예상됐다. 하지만 8월 초를 지나 중순을 향해 달려가는 지금도 상황은 전혀 진척된 것이 없다. 미국과 유럽연합(EU) 등 주요 국가들은 아직까지 대한항공과 아시아나항공의 합병에 대한 결론을 내지 않았다. EU 집행위원회는..

2023. 9. 1.

한진그룹, '석유 파동에 항공기 도입'한 조중훈 창업자

'위기 때마다 투자'...50년 기틀 닦고 고 조중훈.조양호 父子 '사상 최대' 실적 이끈 조원태 히장 재계 주목 1962년 정부 소유의 대한항공공사로 시작한 대한항공은 1969년 한진그룹이 인수한 후 글로벌 항공사로 성장했다는 평가가 나온다. 항공 산업을 둘러싼 여러 번의 위기에도 과감한 투자를 감행, 글로벌 항공사들의 합종연횡 속에서도 흔들림 없이 외연을 확장했다. '석유 파동에 항공기 도입'... 조중훈 창업자를 아시나요 대한항공의 역사는 위기와 투자의 반복으로 요약된다. 고(故) 조중훈 한진그룹 창업자는 1969년 만성 적자에 시달리던 대한항공공사 인수를 추진했다. 당시 임직원의 극심한 반대에도, 고 조중훈 창업자는 “대한항공공사 인수가 국익과 공익을 위한 소명”이라며 인수를 강행했다. 고 조중훈..

2023. 3. 28.

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아시아나항공 부채비율 1700%로 치솟아…재무체력 바닥

여전히 지지부진한 대한항공의 아시아나 합병

한진그룹, '석유 파동에 항공기 도입'한 조중훈 창업자

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